2016年4月22日 星期五
2016年4月20日 星期三
【泰國新聞】泰成越南最大汽車進口國
泰國中華網4月20日訊 泰成功超越中國和韓國，成為越南最大的汽車進口國。
越南海關釋出的去年1季度汽車進口數據報告顯示，越南從泰國進口汽車的數量暴增64.5%，進口總值約合1.4億美元，約合泰銖49億銖。
而這樣讓泰國出口越南的汽車市佔率增至30%，成為超越中國和韓國，成為當前越南最大的汽車進口國。
泰國出口越南汽車增長，汽車進口稅下調有關。這也是遵照東盟一體化後，各國都將紛紛下調彼此進口關稅。而這也讓泰國出口的汽車價格較之前有了大幅下滑。價格上比中國和韓國進口的汽車在價格上更具競爭力。
按照東盟下調關稅達成的協議，今年各國必須將汽車進口關稅從之前的50%，降至40%。並在2017年，將關稅再降至30%，最終在2018年實現零關稅。
越南財政部補充說，作為本地區最大的汽車製造業基地的泰國，將在此次稅改下調中收益。來自泰國產的、在越南公路上跑的汽車將會越來越多。越南4個主要進口汽車市場分別是，中國、韓國、印尼和泰國。
今年第1季度，越南累計進口汽車1.97萬輛，同比減少21%。但進口總值約為4.86億美元，約合170億銖，同比減少16.8%。其中，泰國進口最多約為7800輛，其次是韓國和中國分別是3560和2260輛。
而來自當地媒體消息稱，韓國和中國進口汽車同比下滑超過41%和58%。按照越南媒體提供的新汽車進口稅稅率，排量低於1.5升，進口關稅從45%降至40%；2.5-3.0升以及3-4升進口關稅分別從50%和60%，上調至55 %和90%。
總之，泰成功超越中國和韓國，成為越南最大的汽車進口國。
(圖文：泰國中華網)
2016年4月2日 星期六
【泰國新聞】捷運紅色線 第3期工程合約簽約
【本報訊】泰國鐵路局就捷運紅色線電力系統安裝工程，與三菱集團簽訂第3期合約，投資額達323億銖。交通部助理部長翁信要求泰國鐵路局加快建設速度，挽賜-蘭實和挽賜-大鈴昌路段計畫於2019年通車。
泰國鐵路局於3月31日與日本MHSC企業合作體簽署第3期承包合約，該合作體由三菱重工、日立以及住友商事組成，本次簽約儀式由交通部助理部長翁信主持，包括挽賜-蘭實、挽賜-大鈴昌捷運列車電力系統安裝。翁信表示，第3期合約涉及鐵路框架、電力傳輸系統、信號系統、通信系統、自動售檢票系統以及列車車廂等設計與建設，合約價值323億9999萬銖，工期大約到2020年初截止，長達4年，計畫加緊於2019年之內完成，力爭接近第一期和第二期工程進度，預計這兩期工程能在2019年內竣工，城郊捷運紅色線有望於2019年全線通車。
此前，泰國鐵路局在2009-2012年間，已完成城郊捷運前紅色線挽賜-大鈴昌段項目建設，該路段全長15公里，分為大鈴昌、挽班魯和挽頌3個站，但鋪軌和信號系統安裝，將與城郊捷運紅色線挽賜-蘭實項目同步進行，根據日本MHSC企業合作體第3期承包合約協議，未來將增建大鈴昌-薩拉亞段另外3個站，包括班齊披站、挽桂-泰國電力局（EGAT）站以及薩攀拉瑪六站。
第一期合約為挽賜-蘭實捷運紅色線項目，全長約26.3公里，包含挽賜中央車站、維修大樓以及乍都節車站的建設，由SU企業聯合體（SINO-THAI泰中工程公司、Unique公司組成）擔任承包商，工程造價298億2600萬銖；第二期合約，包括高架與地面鐵軌、10個站台的建設工程，承包商為義大利泰工程（ITD），造價212億3500萬銖。
捷運紅色線項目有助於減輕8個鐵路與公路交叉口交通堵塞狀況，減少事故頻率，更有效地提高北部、東北部及城郊長途火車效益與安全，大量減少國家能源燃料消耗，更重要的是能使鐵路運輸系統變得更加便利、準時、與時俱進，吸引更多人搭乘火車，預計蘭實-挽賜路段的乘客流量至少可達每天30萬6608人次，如果進一步從挽賜擴建至班帕奇，每日乘客流量將增加至44萬9080人次。
(圖文：泰國世界日報)
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